miércoles, 28 de enero de 2015

La Granja - BMX Park Construction por Braeden Barnard

Este no es local y tampoco es reciente pero no importa porque es grandioso. La Granja rules!


LA GRANJA - BMX PARK CONSTRUCTION por Braeden Barnard en YouTube.

martes, 27 de enero de 2015

lunes, 19 de enero de 2015

Bowl Deportivo Renovación por César Enrique Chávez

Algunas escenas del recién inaugurado skatepark del Deportivo Renovación Nacional en la delegación Azcapotzalco de la Ciudad de México.

bowl renovacion 2 por Cesar enrique Chavez perez en YouTube.


Ver Bestia BMX: Spots & Skateparks en un mapa más grande
  • Recuerden que la ubicación en el mapa es precisa y confiable a pesar de que la imagen satelital no sea muy reciente.

viernes, 16 de enero de 2015

Susajava Miranda en Alameda Norte

Susajava Miranda en el parque de la Alameda Norte en la Ciudad de México

[VIDEO NO DISPONIBLE]

lunes, 12 de enero de 2015

Alameda Norte Skatepark por Bestia BMX

Mientras Autoridad del Espacio Público, Instituto del Deporte, Instituto de la Juventud, Secretaría de Desarrollo Social, CONADE o cualquier otra "autoridad" no plantee los Lineamientos Básicos para el Diseño e Implementación de Skateparks, seguirán apareciendo skateparks fallidos como este de Alameda Norte en Azcapotzalco:



Ver Bestia BMX: Spots & Skateparks en un mapa más grande

AIOV

Conozcan AIOV en Querétaro:

https://www.facebook.com/AIOVQueretaro

viernes, 9 de enero de 2015

Parque Corpus Christi por Bestia BMX

Algunas fotografías del spot en el parque Corpus Christi en la colonia Guadalupe Tepeyac de la Ciudad de México construido hacia finales del 2014.



martes, 6 de enero de 2015

Rollers/speed-bumps/whoops

Publicado 29 diciembre 2014.
Actualizado 06 enero 2015.
Actualizado 31 agosto 2018.
Actualizado 13 septiembre 2019.
Actualizado 28 marzo 2021.

________________________________________________________ 

NOTA: Vean también las siguientes publicaciones relacionadas con este tema:
________________________________________________________


Topes, rollers, speed-bumps, whoops, simples, dubbies, como sea que los llamen en uno u otro lugar.

La estructura general de su geometría es la siguiente:


Una forma de iniciar su diseño es eligiendo una altura y una base arbitrariamente y entonces realizar una división matemática entre esos dos números. Ejemplo:  Si elegimos altura = 60 cm y base = 300 cm, la operación que debemos hacer es 300cm / 50 cm = 6.  Ahora evaluamos ese resultado, en este caso ese número 6;  como primer paso para saber si nuestro roller funcionará correctamente, esa relación deberá estar generalmente entre 8 y 12 (entre 9 y 10 es algo muy común). Cualquier número menor o mayor es el primer indicador de que estamos eligiendo mal.

Así pues, continuando con el ejemplo, no podemos avanzar con el diseño hasta corregir esa relación para que esté dentro del rango sugerido.  Una opción es reducir la altura y la otra es aumentar la base. Si cambiamos la altura a 35cm y mantenemos la base en 300cm obtendríamos 300cm / 35cm = 8.333.  Si mantenemos la altura en 50cm y aumentamos la base a 450cm obtendríamos 450cm / 50cm = 9.  Por cierto, una relación altura:base muy utilizada, sobre todo en pump tracks modulares es 40cm : 400cm.


Claro que, si mantenemos fijos esos dos números aún es posible realizar un gran número de combinaciones con la razón  "sección roja"/"sección verde"; por ejemplo, si reduzco la sección verde hasta cero entonces los arcos en rojo tendrían que aumentar su radio y continuar subiendo hasta la altura de 60cm para unirse al centro arriba:
-en otras palabras, si reduzco hasta cero la sección verde, el elemento se convierte en una "spine-ramp".

Del lado opuesto, si reducimos la sección roja hasta cero y aumentamos la sección verde hasta que abarque toda la longitud y la altura...
...el elemento se convierte en un "speed-bump".

Y aunque ninguna de estas dos geometrías es en realidad lo que deseamos, el roller perfecto sí se encuentra en algún lugar intermedio.

*El "ángulo" del roller se mide justo en el punto donde se unen el arco rojo y el arco verde.

Descartemos las figuras a) y f) que son los casos límite y no nos sirven. Algo interesante que sucede con las demás figuras de la b) a la e) y con cualquier otra intermedia que quisiéramos agregar, es que todas ellas tienen exactamente el mismo ángulo; en otras palabras, la inclinación del roller en el punto donde se unen el arco rojo y el arco verde es siempre la misma sin importar si un arco tiene un radio mayor que el otro o si son iguales.

Y esto es importante porque significa que debemos tener mucho cuidado al dar ese primer paso de elegir una "altura" y una "longitud" ya que todos los rollers con altura de 60cm y longitud de 5m tendrán un ángulo de 26.9915 grados sin importar que la sección verde de arco sea grande o pequeña.

Longitud = cm
Altura = cm

Ángulo =

En la siguiente imagen se muestra el caso del punto medio en el cual el punto de cambio de concavidad (de rojo a verde) se elige justo en la mitad de la altura y con eso obtenemos un radio de la misma medida tanto para el arco rojo como para el arco verde.

El problema con esto es que al estar los dos arcos verdes unidos en el centro, en realidad se convierten en una sola cosa dejando con ello al roller dividido no en cuatro sino en tres secciones: rojo-verde-rojo con porcentajes de longitud 25% 50% 25% lo cual no es muy buena idea.  En la práctica, al rodar el pump-track no hay demasiado problema en los casos en los que la sección verde sea pequeña pero sí hay problemas en los casos en los que los arcos rojos sean muy pequeños.  Por esa razón es recomendable asegurarse de que el radio de las secciones rojas no esté por debajo de los 2m o por lo menos se debe elegir una "altura de cambio de concavidad" en el rango de "dos terceras partes" de la altura a "tres cuartas partes" de la altura elegida.

En pocas palabras, cualquiera de las siguientes dos imágenes será una mejor elección que la imagen de arriba:




Nótese cómo la relación, base, altura y ángulo son iguales. Lo único que cambia es la altura intermedia que a su vez implica un cambio en la medida de los radios. Las dos imágenes anteriores marcarían un mínimo y máximo de elección de altura intermedia para un roller con esas medidas y proporción. Personalmente, prefiero que los rollers estén cargados más hacia el límite superior (una altura intermedia de 40cm quizá sería mi elección final) que hacia el límite inferior.

En esta y otras publicaciones hemos recomendado parámetros a tomar en cuenta al momento de diseñar un roller; por ejemplo, solemos decir que no recomendamos radios de la curva de subida menores a 3m, PERO, son "tips" o guías muy generales. Lo mejor es analizar el conjunto. Véase por ejemplo la imagen de la altura intermedia en punto medio (hi = 25 cm), el radio de subida es 3.25m, está por arriba del mínimo que recomendamos. La proporción 500cm:50cm está dentro del rango normal 1:10. El ángulo está dentro del rango 20° a 25°; o sea que todo parece bien diseñado EXCEPTO por ese redondeo o mesa que termina midiendo ¡2.5m!, lo cual es horrible. Y con eso queremos hacer notar que un solo parámetro mal elegido puede llegar a afectar nuestro diseño final más de lo que imaginamos.

Si nunca has diseñado un roller pero quieres hacerlo, haz la prueba, elige algunos números, compártelos con nosotros y con gusto buscaremos algún roller ya construido y del cual haya fotografías y/o videos para que puedas tener una mejor referencia.

________________________________________________________

La importancia de entender lo anterior está más cargada hacia los casos de los proyectos de pump-tracks modulares de madera o metal y de concreto prefabricado que requieren de un diseño preciso; sin embargo, en el caso de construir pump-tracks de tierra el asunto es un poco más libre y fácil de llevar con métodos de prueba y error.

Algunas sugerencias muy generales:
  • Elegir ángulos no mayores a 30°;  generalmente se usa algo entre 20° y 25°.
  • Elegir longitudes mayores a 2.5m; algo entre 3m y 6m funciona muy bien.
  • Usar variaciones; una de las desventajas de los pump-track modulares es que todos sus rollers tienden a ser exactamente iguales.
  • Si la distancia entre dos rollers es muy pequeña no corregir modificando los arcos (rojo o verde) sino la altura, por ejemplo, para corregir esto:
-hacer esto:
  • Reducir los espacios planos entre rollers, por ejemplo, cambiar esto:
-por esto:

lunes, 5 de enero de 2015